Курсовая по эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов должна отвечать не на вопрос «как устроена машина», а на вопрос «как обеспечить её готовность к работе при разумных затратах».
Поэтому в центре исследования находятся наработка, отказы, техническое обслуживание, ремонт, запасные части и простой.
Выберите конкретный объект
Это может быть автомобиль, трактор, погрузчик, экскаватор, дорожная машина, подъёмное оборудование или парк однотипной техники.
Тема «Эксплуатация строительных машин» слишком широкая. Конкретная модель или группа машин позволяет работать с реальными показателями.
Опишите режим работы
Зафиксируйте число смен, среднюю наработку, пробег, сезонность, нагрузку и условия среды.
Одна и та же машина на ровной площадке и в карьере работает в разных режимах. Нельзя переносить нормативы без анализа условий.
Единица наработки
Выберите моточасы, километры, циклы или смены и придерживайтесь одной базы.
Если обслуживание назначается по моточасам, статистику отказов тоже желательно анализировать относительно моточасов.
Что считать отказом
Не каждое замечание оператора является отказом. Заранее задайте критерий.
Например, отказом считается событие, из-за которого машина не выполняет функцию, снижается производительность или требуется внеплановый ремонт.
Журнал отказов
Полезная таблица:
| Дата | Наработка | Узел | Симптом | Простой | Ремонт |
|---|---:|---|---|---:|---|
Важен не сам список поломок, а связь отказа со временем работы и последствиями.
Частота отказов
Десять отказов за 500 часов и десять за 5000 часов - разные результаты.
Нормируйте события на наработку. Иначе сравнение машин или периодов вводит в заблуждение.
Межотказная наработка
Для подходящей выборки можно оценить среднее время между отказами.
Но не делайте сильный вывод по трём событиям. Небольшая выборка даёт высокую неопределённость.
Ремонтопригодность
Важно не только как часто ломается техника, но и сколько времени восстанавливается.
Разделите диагностику, ожидание запчасти, фактический ремонт и контроль после ремонта.
Иногда машина стоит два дня, хотя механик работает два часа. Тогда проблема находится в снабжении.
Техническая готовность
Коэффициент готовности связывает рабочее время и простой.
Используйте одну методику расчёта для всех сравниваемых машин. Не сопоставляйте показатели, если в одном случае плановый простой включён, а в другом нет.
Плановое обслуживание
Составьте карту операций с периодичностью, трудоёмкостью, материалами и ответственным.
Не переписывайте весь регламент производителя. Выделите те операции, которые связаны с исследуемыми отказами.
План и реальность
Сравните нормативный график с фактическим. Например: ТО задерживается, фильтр меняется чаще, диагностика не выполняется или смазка проводится нерегулярно.
Здесь появляется реальный предмет исследования.
Профилактика
Более частое обслуживание не всегда лучше. Оно стоит денег, требует материалов и выводит машину из работы.
Нужно искать разумный интервал, а не стремиться к максимальной частоте ТО.
