Курсовая работа

Курсовая по организации перевозок: как рассчитать маршрут, график и потребность в транспорте без формальных таблиц

Как написать курсовую по организации перевозок и управлению на транспорте: определить спрос, рассчитать маршрут, цикл, парк, график и показатели качества.

Содержание +

Курсовая по организации перевозок и управлению на транспорте сильна тогда, когда из объёма перевозок и условий маршрута получается конкретный график работы, число транспортных средств и проверяемый уровень сервиса.

Просто описать виды перевозок недостаточно. Нужно показать технологию движения.

Определите перевозочный процесс

Сначала зафиксируйте, что перевозится, откуда, куда, в каком объёме, в какой период и каким транспортом.

Для пассажирских перевозок важен спрос. Для грузовых - партия, масса, объём и требования к доставке.

Матрица спроса

Если есть несколько пунктов, полезно показать, сколько поездок требуется между ними.

Даже простая таблица «откуда-куда» помогает увидеть основные направления. Не проектируйте маршрут только по географии, если поток идёт иначе.

Неравномерность

Спрос редко одинаков весь день.

Разделите период на утренний пик, межпик, вечер и ночь. Для грузов может быть сезонность или конкретные дни поставки.

Среднее значение может дать неправильный парк.

Маршрут

Опишите длину, остановки, скорость, ограничения, пункт начала и конца.

Не используйте расстояние по прямой. Нужна фактическая транспортная трасса.

Время рейса

Разложите цикл на движение, остановки, погрузку, разгрузку, оформление и ожидание.

Для пассажирского маршрута добавьте оборотное время на конечной.

Не считать цикл только по формуле расстояние/скорость.

Оборот

Полный оборот определяет, как часто одна машина может повторять рейс.

Если цикл 120 минут, один автобус не может обеспечить интервал 10 минут.

Этот простой баланс позволяет проверить реалистичность графика.

Интервал

Для пассажирской системы интервал связан с оборотным временем и числом машин.

Если вы уменьшаете интервал, нужен дополнительный выпуск или сокращение оборота.

Не снижайте интервал на бумаге без пересчёта парка.

Вместимость

Проверьте пиковую загрузку.

Если на участке спрос выше доступной провозной способности, пассажиры будут оставаться на остановке.

Но слишком большой резерв весь день увеличивает затраты.

Коэффициент наполнения

Оценивайте по наиболее загруженному участку и времени.

Средняя загрузка всего маршрута может быть небольшой, хотя утром один сегмент переполнен.

Используйте профиль по остановкам.

Грузоподъёмность

Для грузового автомобиля масса не единственное ограничение.

Может ограничивать объём, длина, число паллет, температура или осевая нагрузка.

Не выбирайте машину только по тоннам.

Коэффициент использования пробега

Порожний пробег увеличивает затраты.

Покажите гружёный, порожний и общий путь.

Если можно найти обратный груз, это отдельный резерв. Но не придумывайте его без реального потока.

Погрузочно-разгрузочные работы

Время на терминале может определять весь цикл.

Сравните ручную, механизированную, паллетную или контейнерную схему.

Не покупайте дорогую технику, если загрузка занимает небольшую долю оборота.

Потребность в автомобилях

Расчёт должен учитывать объём, производительность одной машины, смену и коэффициент выпуска.

Не делите суточный тоннаж просто на грузоподъёмность. Одна машина может сделать несколько рейсов.

График

Постройте фактическую последовательность.

Например:

06:00 выезд;
06:40 погрузка;
07:00 рейс;
08:15 разгрузка.

Так становятся видны наложения и простой.

Диспетчеризация

Для оперативного управления важны события: опоздание, поломка, затор, отсутствие груза, пропуск рейса.

Опишите, какое решение принимает диспетчер. Не сводите управление к GPS-точке на карте.

GPS и телематика

Они могут дать фактический пробег, скорость, отклонение, остановки и топливо.

Но сами данные не улучшают перевозку. Нужно связать их с правилом управления.

KPI

Выберите несколько показателей:

  • своевременность;
  • себестоимость;
  • загрузка;
  • пробег;
  • интервал;
  • регулярность;
  • OTIF для груза.

Не создавайте двадцать KPI без приоритета.

Регулярность

Для частого пассажирского маршрута равномерный интервал может быть важнее точного расписания.

Если два автобуса идут вместе, а затем 20 минут ничего, средний выпуск выглядит нормальным, а сервис плохим.

Окна доставки

В грузовой логистике клиент может принимать груз только в заданный период.

Кратчайший путь не всегда даёт допустимый график.

Маршрутизация должна учитывать временные окна.

Себестоимость

Разделите постоянные и переменные затраты.

К переменным могут относиться топливо и часть обслуживания.

Постоянные не исчезают при сокращении одного рейса.

Чувствительность

Проверьте, что будет, если объём вырастет на 20%, скорость снизится, погрузка увеличится или одна машина выйдет из строя.

Так видно, насколько устойчив график.

Практическая часть

Сильная практическая глава может состоять из:

1. анализа спроса;
2. расчёта цикла;
3. определения парка;
4. построения графика;
5. оценки KPI;
6. сравнения сценариев.

Защита

Покажите спрос, маршрут, цикл, производительность, парк, график и итоговые показатели.

Курсовая по организации перевозок выглядит профессионально тогда, когда студент может объяснить, откуда взялось каждое транспортное средство в графике и как его работа обеспечивает реальный поток.

Степан Сергеев

Автор – Степан Сергеев

Кандидат физико-математических наук (PhD). Четыре диплома о высшем образовании. Помогаю разобраться в учебных и исследовательских задачах.

Ещё по теме